
Когда ищешь поставщиков систем фильтрации масляного тумана, половина предложений на рынке — это переупаковка китайских модулей с наклеенными европейскими сертификатами. На деле же ключевое — не сам фильтр, а как он интегрирован в конкретный станок. У нас на пятикоординатном обрабатывающем центре Haite раз в полгода приходилось менять кассеты, пока не наткнулись на ООО 'Цзянсу Кэжуйсы Деталь Машин'. Их коллектор масляного тумана изначально проектировался под азиатские станки — и это чувствуется в мелочах: например, в патрубках учтена вибрация от сервоприводов, которую другие производители игнорируют.
Большинство поставщиков предлагают универсальные коробки с фильтрами HEPA, но в цеху с ЧПУ-фрезерами это приводит к частым простоям. Помню, на заводе в Дмитрове поставили немецкую систему — через месяц пришлось демонтировать: она не справлялась с мелкодисперсной эмульсией от японских обрабатывающих центров. Оказалось, европейские расчеты воздухообмена не учитывают специфику советских цехов с высокими потолками.
Кэжуйсы здесь сделали хитро — их система фильтрации масляного тумана использует трехступенчатую очистку, где первая сетка задерживает стружку, а не только аэрозоль. Это критично для литейных цехов, где в воздухе летает металлическая пыль. Кстати, их телескопические щиты часто идут в комплекте — не приходится отдельно подбирать защиту для направляющих.
Еще нюанс: китайские производители типа JSKRIUS дают возможность кастомизации патрубков под нестандартные вытяжные отверстия. У нас был случай со станком 2003 года выпуска — так они за неделю изготовили переходник с фланцем под старую советскую вентиляцию.
На авиационном заводе в Ульяновске ставили систему Кэжуйсы на пятикоординатный обрабатывающий центр — до этого каждые 300 часов на фильтрах образовывалась эмульсионная пробка. После установки коллектора масляного тумана интервал обслуживания увеличился до 850 часов. Но был косяк: при -25°C в неотапливаемом цеху гибкие воздуховоды трескались — пришлось заказывать арктическое исполнение.
В портовых кранах ZPMC их решения показывают себя хуже — там другая специфика: постоянная влажность и солевые испарения. Хотя для судостроительных верфей подходят, особенно при фрезеровке крупных деталей корпусов.
Важный момент: их поставщики систем фильтрации всегда прикладывают 3D-модели для примерки — это экономит неделю на замеры. Но в 2021 году был прокол с совместимостью со старыми станками Heckert — пришлось переделывать крепления.
Многие не проверяют уровень шума — а у дешевых аналогов вентиляторы выдают 85 дБ. У Кэжуйсы этот параметр держат в районе 68-72 дБ, но только при правильном монтаже глушителя. Один раз мы поставили систему вплотную к стене — получили резонанс.
Электростатические фильтры в их системах требуют регулярной промывки в ультразвуковой ванне — если пропустить техобслуживание, КПД падает на 40%. Зато нет необходимости менять дорогие картриджи каждые полгода.
Сейчас тестируем их новую разработку — комбинированный коллектор масляного тумана с функцией рекуперации тепла. Пока работает стабильно, но есть вопросы к долговечности теплообменника из алюминиевого сплава.
Доставка из Цзянсу занимает 45-60 дней — это дольше, чем у европейских конкурентов, но дешевле на 30%. В 2022 году были проблемы с таможенным оформлением — пришлось самостоятельно получать сертификат соответствия ТР ТС 010/2011.
Техническая документация переведена с китайского на русский с ошибками — в разделе про монтаж толщина прокладок указана в дюймах вместо миллиметров. Зато специалисты из JSKRIUS оперативно выходят на видеоконференции для консультаций.
Запчасти поставляются комплектно — нельзя заказать отдельно датчик давления или фильтрующий элемент. Это неудобно при локальном ремонте.
Сравнивали их систему с итальянской Dantherm — при сопоставимой производительности 1200 м3/ч разница в цене 2,7 раза. Но итальянцы дают 7 лет гарантии против 3 лет у китайцев. Правда, ремонт европейского оборудования обходится в 60% от стоимости новой системы.
Для среднего цеха на 15 станков окупаемость решения от Кэжуйсы составляет около 14 месяцев — считая экономию на замене фильтров и снижении простоев.
Сейчас наблюдаем тренд: многие поставщики систем фильтрации переходят на модульную архитектуру. У этих ребят пока жесткая компоновка — нельзя нарастить мощность без замены основного блока.
Для серийного производства с однотипным парком станков их системы подходят идеально — особенно с учетом возможности интеграции со стружкотранспортерами. Для экспериментальных цехов с разнородным оборудованием лучше смотреть гибкие решения.
Главное — не вестись на дешевые аналоги без сертификатов взрывобезопасности. Как-то раз видел, как кустарный фильтр воспламенился от искры с щеток двигателя.
Сейчас договариваемся с Кэжуйсы о тесте их системы на гальванической линии — интересно, как справится с парами электролитов. Если пройдет — будет прорыв для гальванических цехов.