
Если честно, до сих пор встречаю инженеров, уверенных, что вихревой сепаратор — это что-то вроде усовершенствованного циклонного фильтра. На деле же принцип сепарации здесь строится на тангенциальном закручивании потока, где центробежные силы вытесняют тяжёлые частицы к периферии. В нашей линейке на вихревой сепаратор всегда смотрят как на дополнение к системе СОЖ, хотя он скорее самостоятельный узел, определяющий ресурс всей цепи подачи.
Когда мы начинали проектировать первый сепаратор для пятикоординатного обрабатывающего центра, ошиблись с углом тангенциального входа — взяли ровно 90 градусов, как в учебниках. На практике это давало гидроудары при резком пуске насоса. Пришлось переделывать на 87-88 градусов с плавным сопряжением, иначе вихрь просто ?срывало?.
Корпус из нержавеющей стали AISI 304 — стандартное решение, но для алюминиевой стружки лучше подходит AISI 316L. Замечал, что в 304-й стали после полугода работы появляются точечные коррозийные очаги там, где скапливается мелкая фракция. Кстати, у ООО Цзянсу Кэжуйсы Деталь Машин в последней партии как раз использовали 316L для заказчиков из авиасектора — и правильно сделали.
Высота цилиндрической части — тот параметр, который часто недооценивают. Если сделать слишком низкой, мелкая стружка (менее 50 мкм) не успевает осесть и идёт дальше в систему. Для тяжёлых сплавов мы теперь берём высоту от 1.8D, хотя в типовых проектах до сих пор рекомендуют 1.5D.
Самая частая проблема на объектах — нестыковка по патрубкам. Наш вихревой сепаратор проектировался под DN80, а у заказчика везде DN65. Казалось бы, переходники решат вопрос, но на резких сужениях теряется до 30% кинетической энергии вихря. Теперь всегда уточняем этот момент на стадии ТЗ.
Интеграция с маслоуловителями — отдельная история. Если ставить сепаратор после уловителя, он захватывает уже обеднённую эмульсию, и эффективность падает. Мы в экспериментах на стенде ООО Цзянсу Кэжуйсы Деталь Машин выяснили, что правильнее ставить его до системы очистки масляного тумана, хоть это и противоречит некоторым руководствам.
Подключение к стружкотранспортёру иногда требует доработки днища. В одном из проектов для тяжёлого машиностроения пришлось делать коническое днище с вибратором, иначе слипшаяся стружка забивала выходной шлюз.
На портовом крановом оборудовании сепаратор показал себя неожиданно хорошо — там высокая вибрация, но закрученный поток только выигрывал от неё. Правда, пришлось усиливать кронштейны крепления, штатные не выдерживали знакопеременных нагрузок.
А вот в медицинском оборудовании (стерильные помещения) столкнулись с тем, что вихревой поток создаёт электростатику. Пришлось добавлять заземляющие шины прямо в проточную часть — решение простое, но о нём почему-то нигде не пишут.
Самый провальный опыт был с попыткой использовать сепаратор для фильтрации полимерной стружки. Материал слишком лёгкий, не захватывается центробежными силами — пришлось признать, что технология здесь не работает. Заказчику из упаковочной промышленности в итоге порекомендовали другую схему очистки.
Регламентная промывка раз в 200 часов — это для идеальных условий. В реальности, если обрабатываются цветные сплавы, интервал лучше сокращать до 150 часов. Иначе на стенках образуется налёт, который уже не смывается без механической очистки.
Смотровые окна — слабое место. Ставили и поликарбонат, и закалённое стекло — всё равно со временем появляются микротрещины от вибрации. Сейчас экспериментируем с монолитным полимером, но пока данные по долговечности собираем.
Замена уплотнений — та операция, которую часто откладывают ?до течи?. А зря: при износе сальников нарушается геометрия потока, и сепаратор начинает пропускать стружку размером до 100 мкм вместо заявленных 50.
Сейчас пробуем комбинировать вихревую сепарацию с ультразвуковой — для тонкой очистки эмульсий. Пока результаты противоречивые: на некоторых марках СОЖ действительно получаем очистку до 10 мкм, но энергопотребление системы растёт непропорционально.
Для станков с ЧПУ малой мощности сепаратор часто избыточен — там достаточно магнитных уловителей. А вот для крупных обрабатывающих центров, особенно таких, какие комплектует ООО Цзянсу Кэжуйсы Деталь Машин, без него действительно нельзя — ресурс насосов падает в 3-4 раза.
Интересное направление — миниатюризация для роботизированных комплексов. Пытались сделать компактную версию диаметром 150 мм, но пока не удаётся сохранить эффективность при уменьшении размеров. Вихрь просто не успевает сформироваться.